A busca por Houdini Avião

Ele não foi o primeiro mágico a tentativa de voo. Já no início da década de 1800, pelo menos outros quatro usado balão ascensions a agitar-se de publicidade. Mas Harry Houdini era a única ilusionista para estabelecer um recorde reconhecido pela Fédération Aéronautique International Em 18 de Março de 1910, ele fez o primeiro mais pesado que o ar voo na Austrália, partindo de Garimpeiros de Resto, um campo a cerca de 20 quilômetros de Melbourne.

Ele voou um Voisin biplano que ele tinha comprado na Alemanha, no ano anterior. Alimentado por um Britânico ENV mecanismo capaz de 60 a 80 cavalos de potência, ele navegou ao longo de árvores, pedras e cercas, informou o Melbourne Argus, em seguida, vacilou um pouco. “Ah! Cabre, cabre!”, gritou Antonio Brassac, Houdini francês mecânico. “A palavra significa a ação de uma criação de cavalos”, continuou o Argus”, e indica que o avião, como o cavalo, quase inevitavelmente, a tristeza.

O voo

Felizmente, isso não aconteceu. Para Houdini estava competindo contra outros dois aviadores para o registro: Ralph Bancos, um Melbourne garagem proprietário que, usando um irmãos Wright e o avião, foi também a tentativa de fazer história no Garimpeiros Resto. (Bancos caiu durante seu 1 ° de Março de tentativa.)

E, perto de Sydney, a cerca de 500 quilômetros de distância, de 20 anos, Fred Custance alegou ter voado seu monoplano Blériot no dia 17 de Março, apenas um dia antes. (Sem documentação adequada, a FAI rejeitado Custance reivindicação.)

Depois de fazer 18 de voos na Austrália, Houdini teve a Voisin engaiolados e enviado de volta para a Inglaterra. Ele planejou para pilotar o avião para cada uma de suas performances durante a sua próxima reino UNIDO tour, como um golpe de publicidade.

O magico

Mas Houdini nunca voou o avião novamente. Ele permaneceu interessados em aviação, durante alguns anos, participando de 1911 Aéreo Internacional se Encontrar em Chicago, onde conheceu Orville Wright, Glenn Curtiss, e Lincoln Beachey. (Os famosos aviadores pensamento Houdini foi o Australiano, e queria saber tudo sobre o “seu país”.)

Em 2009, em preparação para o centenário da aviação na Austrália, Melbourne conselho de oficiais de Rob MacCay decidiu descobrir. Ele montou um site organizando uma pesquisa, e solta-malha equipe de entusiastas ao redor do mundo começaram a busca de pistas, vasculhando livros sobre Houdini vida e para a investigação de cartas e diários em coleções particulares.

Jon Becker, que passou mais de 10 anos procurando Houdini avião, foi um dos primeiros a se juntar a MacCay da equipe. Becker, presidente do ar Inovações (Colorado-empresa especializada em zangão cargas), trabalhou na Austrália, por cinco anos, com freqüência de condução pelo site de Houdini voo histórico.

Os números

Entrei em um número de Houdini [lembranças] colecionadores,” Becker diz, “para ver se por acaso alguém tinha alguma pista. Alguns foram úteis, sugerindo que o outro leva se eles não tinham informação. A maioria tinha como grandes coleções que, cumprindo o meu pedido exigir um pesquisador.

Um dos primeiros itens a superfície foi um telegrama Houdini tinha enviado aviador João Moisant em 1910, oferecendo seu engaiolados Voisin, de modo que Moisant poderia competir em Paris-para-Londres air race. (Moisant foi na Inglaterra, à espera de peças de reposição para o seu monoplano.) Moisant não tomar Houdini a oferta, terminando a corrida em seu monoplano Blériot.

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